«Аэрофлот» направил Министерству транспорта Российской Федерации письмо с предложением ввода платы за регистрацию на рейс в аэропортах, сообщают «Известия» со ссылкой на два источника в крупных авиакомпаниях.
Авиаперевозчик предложил распространить данное нововведение на все авиакомпании. В письме указано, что необходимо внести правки в федеральные авиационные правила, убрав из них обязанность авиаперевозчиков включать в стоимость билета плату за регистрацию на рейс в аэропорту.
Росавиация считает, что данная мера имеет
социально-негативные риски. Такого рода предложения требуют детального обсуждения со всеми участниками рынка авиаперевозок и общественными организациями, отметили в ведомстве.
Представитель «Аэрофлота» Михаил Демин дал небольшой комментарий по данному вопросу:
«Речь об исключении из тарифа стоимости регистрации в аэропорту. Сегодня тариф включает регистрацию на стойке в воздушной гавани, но всё больше людей пользуются онлайн-регистрацией.
Для пассажиров дискаунтера («Победа» — 100-процентная «дочка» «Аэрофлота») снижение тарифа на перевозку даже на 150 рублей для тех, кто регистрируется онлайн, важно — это полностью соответствует мировой практике. Для полносервисных компаний, таких как «Аэрофлот», регистрация на стойке — часть обычного сервисного цикла, для них инициатива неактуальна».
А вот как отреагировал на вышеуказанную инициативу ведущий эксперт Центра инфраструктурных проектов ВШЭ Андрей Крамаренко:
«Появление платной регистрации в аэропортах обязывает пассажира иметь технические средства (телефон с дисплеем или компьютер с принтером), приобретаемые дополнительно для того, чтобы реализовать свое право на перевозку. Телефон, через который можно зарегистрироваться на рейс, есть не у каждого. Для людей старшего поколения зарегистрироваться на рейс онлайн — это большая проблема.
Для введения платной регистрации в аэропорту нужно обеспечить посадку в самолет по мобильным посадочным талонам во всех аэропортах. У пассажира должен быть выбор — либо зарегистрироваться онлайн и зайти в самолет по мобильному посадочному, либо по бумажному, но оформленному бесплатно на стойке регистрации.
Кроме того, нужно признать мобильный посадочный документом строгой отчетности (как билет на поезд дальнего следования), чтобы его в бухгалтерии компаний признавали корпоративному клиенту, отправляющемуся в командировку. Или же стоит отменить необходимость штамповать посадочные талоны (в компаниях, особенно с госучастием, требуют посадочный талон со штампом)».
Следите за нашим Телеграм-каналом, чтобы не пропускать самое важное!
